En Рус
Flyka
Беспилотный пассажирский мультикоптер
Прототип 1:10 уже летает
“
В 1940 году автопроизводитель Генри Форд сказал: «Запомните мои слова: грядет эра гибрида самолета и автомобиля». Форда дразнили за это заявление, но теперь, спустя десятилетия, те же самые технологии, которые приводят в действие беспилотники и управляют автономными транспортными средствами, могут управлять «летающими машинами», со страниц научно-фантастического комикса в небо наших городов.
Морган Стенли
Ключевые преимущества Flyka
  • Экстремально безопасная летающая машина
    Нет единой точки отказа. Децентрализация всех модулей. Нет механических частей (кроме подшипников).
  • Выдающаяся устойчивость
    Даже если выйдет из строя 6 из 22 моторных блока, машина все равно останется управляемой и сможет продолжить полёт.
  • Дешевые полёты
    Чрезвычайно низкая стоимость лётного часа - $16.
  • Модель и двигатель запатентованы
    Зарегистрировано четыре патента, еще две заявки поданы.
  • Стоимость машины в 2 раза ниже
    Чем у конкурентов. Благодаря кластерному подходу мы используем типовые компоненты, которые в 20 раз дешевле уникальных деталей авиационного стандарта.
  • Децентрализованная архитектура
    Независимые моторные блоки содержат элементы распределённого автопилота, контроллер, двигатель и источник питания.
“
Безопасность, надежность, экономичность, решение актуальных транспортных проблем и интерес широкой публики к новым технологиям - ключевые переменные, необходимые для того, чтобы рынок вздохнул полной грудью
NASA
Мы уже прошли более половины пути к производству серийной модели в 2023 году.
У летающих автомобилей огромный потенциал.
Цена и безопасность — ключ к массовому использованию.
  • Крейсерская скорость
    110 км/ч
  • Время полёта
    30 минут
  • Высота полёта
    1 - 1000 м
  • Дальность полёта
    30 км
  • Грузоподъемность
    165 кг
  • Текущая стадия
    Полноразмерный прототипа готов на 90%,
    прототип 1:10 летает.
“
Первые модели уже оторвались от земли, хотя до массового производства еще далеко. 100 проектов по всему миру, инвеcтировано более $500M
Rolandberger
Демонстация прототипа
Прототип 1:10 уже летает
Технические характеристики Flyka f1:

Пассажирских мест: 1
Размеры: 5.4 x 4.2 x 1.6 м
Размеры со сложенными крыльями: 3.3 x 4.2 x 1.6 м
Дальность полета: 30 км (без груза) / 20 км (с макс. нагрузкой)
Грузоподъемность: 165 кг
Вес машины: 294 кг
Ускорение до 100 км/ч: 3 сек.
Максимальная скорость: 150 км/ч
Крейсерская скорость: 110 км/ч
Стоимость лётного часа: ~$16 (зависит от местной стоимости электроэнергии)
Мощность машины: 154 кВ
Источник питания: аккумулятор LiIon 590 А/ч или LiPo, 440 А/ч
Удельная мощность: 7.27 кг/кВт (в крейсерском режиме)
Предел зарядного тока: 86A (для каждой батареи), 740A всего
Минимальная сетевая нагрузка при зарядке: 6A в сети 220 вольт или 15A в сети 110 вольт
Команда
  • Предприниматель с 12-ти летним опытом развития высокотехнологичных компаний, ментор;
    Основатель Fanaura VC;
    Основатель и экс-генеральный директор Denimax telecom, Ritm-Z.
    Маkсим Левошин
    Управляющий партнер, основатель Flyka
  • 15 лет в авиационной промышленности, 17 научных публикаций, 7 полученных патентов и 4 патента на рассмотрении. Главный конструктор БЛА "Berkuchi" (2005-2010). К.Т.Н.
    Сергей Товкач
    Технический директор, основатель Flyka
  • 20 лет опыта в сфере робототехники, 4 международных патента. Большой опыт в разработке и производстве электроники в США.
    Игорь Чудаков
    Руководитель разработки, основатель Flyka
  • Финансовый гуру, базирующийся в Индонезии, с богатой экспертизой в финтехе, ДАО.
    Антон Вельможин
    Финансовый директор, основатель Flyka
  • Инженер по навигационным системам, AI
    Владимир Корнеев
    Инженер Flyka
  • Проектирование фюзеляжа, компоновка.
    Дмитрий Болдин
    Инженер Flyka
Новости
    Контактная информация
    Будем рады помочь и ответить на все вопросы - пишите :)
    hi@flyka.aero
    Ривердейл плаза
    2-й Павелецкий пр-д, д. 5, строение 1, Москва
    Нажимая на кнопку "Отправить", вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности.
    © Исследования осуществляются ООО АвиаНовации, при грантовой поддержке Фонда "Сколково".